黃包車 - 维基百科，自由的百科全书
人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，洋車，是一種依靠人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行（也有的洋車後邊有人推）。
黄包车 - 百度百科
黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车的前身叫“东洋车”，又称人力车，约1870年创制。 清同治十二年（1873），法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求在两租界设立手拉小车客运服务机构，并申请十年 ...
黄包车 - 维基百科，自由的百科全书
人力车，又称作黄包车，或者东洋车，洋车，是一种依靠人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行（也有的洋车后边有人推）。
人力车的源来：民国“拉车人”的悲惨命运，几乎活不过40岁 - 知乎
2023年11月4日 · 人力车是当时有钱人出行“身份”的象征。有钱人认为，专门雇人坐轿子，或者去专门的车马行租借马车，不如坐专门为一个人服务的人力车，显得更加有身份。而且，坐人力车也省去了坐轿子的沉闷和颠簸感，比较舒服自在，也有短途出行的快速感。
机动三轮车 - 维基百科，自由的百科全书
机动三轮车是一种依靠发动机驱动的三轮车或黃包車。其最初源自日本1930年代三輪輕貨車（軽トラック）的一種交通工具，亦作為計程車使用，稱之為「半タク」(Han Taku)。在南亞 [1] 、東南亞洲、中 南美洲非常普遍的一種公共 交通工具，大部分作為出租車使用。
中国近代史的见证者，老上海的独特记忆：黄包车_人力车
2019年9月16日 · 一、人力车传入与兴盛. 人力车诞生于东洋日本，1873年，法国商人米拉将它引入上海法租界，并创建了第一家人力车公司，开启了人力车在中国的历史。《申报》描述这种新奇的车辆：“比中华车大小不同，不论天暗下雨，一样可推。车上另有帐篷，下雨不湿 ...
人力车 - 《中国大百科全书》第三版网络版
2023年5月13日 · 英文名称 man-drawn vehicle 所属学科 交通运输工程 城市交通
为什么近代才出现人力车？ - 知乎
滚子轴承在1865年左右才开始生产。所以1870年左右，中国才开始批量出现人力车，到19世纪后期普及到所有大城市。由于中国长期存在大片的落后农村腹地，始终不缺破产农民流入城市，所以人力车一直盛行到解放前夕。
城市的历史印记：穿梭在民国街头的人力手车 - 搜狐
2018年10月22日 · 若描绘一幅民国时期的世俗风情图，必少不了匆匆穿梭在街头的人力车。那时候的北京人称之为“洋车”，上海人称之为“黄包车”，广州人称之为“车仔”，那么中山人称之为什么呢？民国官方文件记载为“人力手车”，口语怎么称呼已不得而知。
[科普中国]-人力车- · 科普中国网 - kepuchina.cn
2021年12月31日 · 人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种依靠人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行（也有的洋车后边有人推） 人力车主要在19世纪末到20世纪初，汽车尚未发达的时代，在亚洲各国的城市地区作为主要的交通工具。