机翼安装在机身上的角度称为安装角。它是机翼与水平线所成的角度。安装角向上的称为上反角,向下的称为下反角。上反角能提高飞机的侧向稳定性,所以下单翼飞机都具有一定的上反角。
飞机的“上反角” 如果您仔细观察大多数飞机的机翼,它们会略微向上倾斜。这就是所谓的“上反角”。01 首先,什么是上反角? “上反角”听起来像是你在数学课上畏惧的那些词之一,但它实际上非常简单。二面角是飞…
2018年2月15日 · 上反角使飞机滚转安定,下反角反之。 举个例子,当飞机受到左滚转扰动时,机翼升力分量使飞机出现左侧滑 (手残轻喷 )
上反角是指机翼基准面和水平面的夹角,当机翼有扭转时,则是指扭转轴和水平面的夹角。 上反角常用δ(delta)表示,上反角为负时,即为下反角。 上反角的选择一方面取决于机翼与机身的相对位置,一般高置机翼上反效应强,采用下反角,低置机翼选用上反 ...
(2)上反角. 所谓上反角,就是机翼相对于机身平面,向上偏了一个角度。按照教科书的说法,这样的好处是,比如:当飞机因为存在右坡度,发生右侧滑的时候,右侧机翼的迎角会大于左侧机翼,导致右侧升力大于左侧,从而改平坡度。
2023年4月10日 · 上反角的作用:飞机在平飞中,受微弱扰动而带左坡度时,导致出现左侧滑。 此时,空气从左前方吹来,因上反角的作用,左机翼迎角增大,升力增大,右机翼的迎角减小,升力减小。
所以可見,上反角起到的是提高飛機穩定性,安裝有上反角的飛機不適合做翻滾水平小半徑急轉彎。 上反角越大這種效果越明顯如果上反角度沒有適當,轉彎會出現吃力或無法轉彎的情況。
当飞机受到扰动时,会使得飞机向一侧倾斜。由于有上反角的存在,空气冲击较低一侧的迎角要比较高一侧的迎角大,所以机翼较低一侧的升力会大于较高一侧迎角的升力,导致飞机又恢复平衡状态。
2021年10月5日 · 固定翼飞机有一个重要的二面角,对其飞行性能产生影响,那便是机翼基准面与水平面的夹角——上反角(dihedral angle)。 当机翼存在扭转时,dihedral指扭转轴与水平面的夹角。
2015年10月4日 · 機翼從翼根開始往上翹,能夠抵銷飛機橫向滾轉或偏離的傾向,這種傾向則稱為偏航。這種機翼上翹的情況稱之為上反角,從機頭向後看能看得最清楚。蘇聯有一款飛機則正好相反,該飛機運用反向的設計,稱為下反角,讓機翼向下傾斜。